上海京生电器有限公司

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上海京生电器有限公司生产制造包塑软管,包塑金属软管,不锈钢软管,不锈钢包塑软管,尼龙塑料波纹管
详细企业介绍
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产品试用

喊号子拉大锯造“古船”去捞鱼

  发布于 2022-01-05   阅读()  

  1853年,红岛韩家村人凭借智慧和勤劳的双手,做出了当地第一条下海的渔船,历经149年传承至今,如今韩家村人仍然靠着祖先的古老造船技艺制作渔船,出海捕鱼养活一家老小。2011年这种古老的造船技艺更是被评为青岛市非物质文化遗产,恰逢中国的第八个航海日,昨日记者走进韩家民俗村,感受古老造船技艺的独特气息。

  走进红岛街道韩家民俗村,虽然正处于禁渔期,但村民们依旧在忙碌着。妇女们忙着晾晒海产品,织补渔网,男人们则光着膀子,提着工具修葺已经上岸的渔船。在码头上记者看到大大小小的渔船正安静地停在海面上,除了几只先进的机械渔船外,木质渔船仍然是船队中的主力军。

  “这还算多啊,以前到了休渔期,码头上这种木质船多得都停不下。”正在船边干活的村民韩德顺告诉记者,自己从16岁起便跟着父亲出海捕鱼,22年的捕鱼生涯里用的一直是这种木质船。韩德顺打趣地说道,跟随父亲摇了22年的橹,如今就是给他一艘机械船恐怕自己也不会开了。

  在古船技艺传承人韩平德陪同下,记者来到民俗村内村民们造船的地方。刚走进屋内,记者便听喊号子的声音和“叮叮当当”的声音,此时村里的4名老工匠正各司其职,制作木船,由于太过专注,4人竟都未意识到有人进入。大拉锯、小手锯、刨、锛、凿子……造船工具共有26种,正在拿着锛凿船的老人名叫高会宝,今年70岁,造船经验已超过30年,老人告诉记者别看这工具多,想要造好一艘船,这26种工具是缺一不可。

  据高会宝老人介绍,韩家古船的制作总共分为9个步骤,100多道工序。首先是定盘,先用选好的木料将木船的骨架定好,再层层铺上木板定好;第二步艌船,使用钢制的扁铲、艌挫顺着板缝用麻油沾上油灰后用铁锤用力打进去;第三步做橹,选用独木硬木一根,下端刨成板状,做好后,在橹上准确打上圆眼;第四步做舵,使用优质槐木做舵杆,用推钯将舵杆打磨光滑后钉上舵板;第五步制作桅杆和帆;第六步使用熟铁做锚;第八步给全船刷桐油;以上工序完成后将所有部件重新检查,之后将绳与船体相连接后放于指定位置,木船这才制作完成,最后这看似简单的一步却极为关键,如果存在一个缺漏,之前所有的工作都将前功尽弃。

  观察眼前这艘已经初步成型的木质小船,记者不禁疑问,这样的木船是否能够经受住大海的考验。而对此老船工们倒是很有自信,“这艘船做好了,跑个20年以上没有问题。”老工匠之一的韩成德老人自信地说道。而老工匠们自信的源泉就在于木船选料的考究,一条木船绝不是只用一种木材就能制成,从骨架到船皮,一条船至少需要5种以上的木材。木船的骨架选料最为关键,必须使用结实的硬杂木,如槐木、红松、榆木等,且木材必须要平直、圆滑、干燥没有虫蛀,否则骨架极易变形;舵料的选择必须是独木且是最优质的槐木,舵板需使用红松。“做船和做人一样,整天想邪门歪道那做不好人,对我们造船的来说也是一样,没有好的材料想做出好船是不可能的,这都是祖先们百年积累的经验。”韩成德老人告诉记者,如果在选料上投机取巧,船只必然承受不住风浪的冲击,付出船毁人亡的代价,因此在选料上是绝对不敢动歪脑筋的。

  在韩家民俗村木质帆船基地,此刻刘宗高老人正在整理风帆,已经78岁的他几乎是韩家村里年纪最大的造船人了,尽管年迈但老人至今仍在村里忙碌着。谈起村里传承百年的木船,老人幸福的表情溢于言表,“我们普通老百姓也能自己做船,这在以前是想也不敢想的事。”回忆起以往,刘宗高老人有着许多感触。老人告诉记者,在他小的时候,普通老百姓是做不起船的,出海捕鱼的船大都是租用村里的大户人家的船,每次辛苦捕鱼归来,就要将一大半的鱼当做租金给大户人家,自家留下一小部分鱼来糊口。

  兴奋之余,刘宗高对古法造船技艺的后继无人感到担忧。老人说,真正的木船加工技艺仍然像百余年来那样靠师父的言传身教,加上造船者的悟性和长期实践才能掌握,难以用语言传授或形成文字。从选料到加工都采用眼看、手动的方法,几乎全靠经验。而如今在村里的年轻人都没了这个耐心,并且也不愿意再干这行。“村里还会干这个的都得50岁以上了,年轻人都进了工厂了,谁还干这个啊。”老祖宗传承百年的技艺面临后继无人的处境,让韩家村的老人们感到担心。

  为了保护这项千百年来渔民们赖以为生的生存技艺,韩家村的村民们也在努力着。韩家村村民、韩家民俗村文化有限公司总经理、古船技艺传承人韩平德表示,为了不使这项技艺流失,使后代人仍能记得养活了千百万渔民的技艺,他们已经成立了韩家古渔船队,已经搜集各类木质古渔船21艘,今年他们计划在韩家民俗村内兴建青岛木质渔船博物馆,使这里成为民俗文化的教育基地。

  据《红岛志》记载,由于红岛地区水质良好适于鱼类生长,因此渔业捕捞成为居民们主要的生存方式。1853年红岛东大洋村渔民于海先在伙伴的帮助下,自己动手历时两年制作了第一艘简易木船,后来在生产过程中不断完善改进,终于制作出了适应渔业生产的渔船,自此代替了几百年来沿用的木筏。

  上世纪60年代后期开始,红岛渔业开始向机械渔船发展,当地渔民出近海捕鱼时仍使用木质渔船,且一直延续至今。为了保护这种古老的造船技艺,2011年韩家民俗村木质渔船制作技艺被评为市级非物质文化遗产。